重生香江之大亨成長 第948章 不能拒絕的邀請

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既然提到私有化，黑雲集團作為全世界最大的私人企業之一。而且現在香江還是英國人說了算，你小子總不能置身事外吧！

尤德要的就是包子軒表達出這個想法，現在看來目的已然達到。想要回到英國國內工作是真的，不過目前還不是時候。如果想要回到英國國內得到重用，那麼香江無疑是他的一個重要政績點。

其實尤德心裡也清楚，大英帝國想要繼續執政香江幾乎不可能。這老小子有一點說的很對，他的確是外交領域的絕對專家。當年紫石英號事件，他的處理讓英國王室和民眾看到其在外交領域的才乾。也就是因為同華夏大陸打交道，在加上本身又是一個地地道道華夏通，才能在如此關鍵時期，成為香江總督。

1949年4月，華夏第三野戰軍正準備於次日在長江鎮江段發起渡江作戰。

英國海軍遠東艦隊“紫石英”號護衛艦無視華夏公告，1949年4月20日外國艦船撤離長江的期限，闖入華夏軍隊前線預定渡江江段，不聽從警告，遭華夏軍隊炮擊，“紫石英”號隨即開炮還擊。在炮戰中，“紫石英”號重傷擱淺。4月20日下午至21日，華夏炮兵又將先後趕來增援的英國海軍遠東艦隊“伴侶”號驅逐艦、“倫敦”號重巡洋艦、“黑天鵝”號護衛艦擊退。

隨後，華夏軍方與英國就事件責任及“紫石英”號被扣的問題展開接觸和談判，但一直未有結果。

1949年7月30日，“紫石英”號趁夜逃走，途中與華夏炮兵再度交火。7月31日，“紫石英”號逃出長江口，華夏軍隊與英國有關談判隨之終止。

在“紫石英”號事件中，華夏方面傷亡252人，英國海軍死45人、失蹤1人、傷93人，“紫石英”號在出逃途中還造成平民的重大傷亡。這一事件表明瞭即將建立華夏捍衛國家主權的堅定決心和強大勇氣。這次事件也標誌著英國等列強在華夏“炮艦外交”的最後終結。

尤德就是因為在此次事件中表現突出，才在後來的官場上平步青雲，到現在已然成為英國駐香江總督。至於具體起到什麼作用，沒有被紕漏。不過相信肯定是紫石英號逃離贏得了時間，這對當時的英國來說，絕對是大功一件。

畢竟是經曆過戰爭外交談判的高手，在交談方面，包首富即使拍馬都趕不上。看到時機差不多，知道要進入正題。而且已經想好，這次絕對不能輕易放過這小子。

尤德：“包先生對英國汽車行業如何看。”

如果問道其他產業還能敷衍一下，可關於汽車工業。作為世界最大汽車公司之一的掌門人，即使不知道，也必須要回答。

包子軒：“英國汽車產業擁有悠久的發展曆史，從汽車發明的一百年裡，英國車一直被認為是代表著汽車工藝的極致以及品位、價值、豪華、典雅這幾諸多詞語在汽車上最完美的體現。專業的知識和前瞻性的思維賦予了英國開發核心汽車技術的獨特優勢。” 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁