抗戰兵王穿越成了執垮大少

蘇聯T—34坦克！

蘇聯T—34坦克全重32噸，乘員5人，主武器為一門76.2毫米F—34主炮，副武器為兩挺7.62毫米DP/DT機槍，車寬2.92米、車高2.39米，克裡斯蒂懸掛裝置，Б—2—34水冷柴油發動機、功率373千瓦、最大行駛時速55公裡、最大行程468公裡，通過障礙高0.75米、越壕寬2.49米、爬坡30度、裝甲厚18—60毫米。

最初隻是稱為T—34，後人為了將裝備76.2mm火炮的T—34與裝備85mm火炮的T—34區别開，分别稱之為T—34/76，T—34/85。

後來西方采用字母A~F區分T—34/76的亞型（當然這也是不準確的）。

A1940年型，主要特征為一門型號為L—11，倍徑30.5的76.2mm火炮被豬鼻狀的防盾保護著，炮塔扁平，分焊接，鑄造兩種；B1941年型，一門型號為F—34，倍徑41.2的76.2mm火炮，部分A型使用了這種火炮，盒裝防盾與40年型明顯不同；C1942年型，主要特征駕駛員艙蓋更換，航向機槍加裝外防盾；D1942年型，主要特征為大型六角炮塔，兩個圓形炮塔艙蓋，艙蓋打開狀態因類似米老鼠的耳朵而得名；E1943年型，在六角炮塔左側加裝了車長指揮塔；F1943年型，鑄造炮塔（實際是UZTM的鍛造炮塔）。

現在，俄羅斯人用“煎餅”“螺母”來分别描述裝備一體式大型倉蓋的扁平炮塔和雙乘員艙蓋或帶指揮塔的六角炮塔。所謂43，44，45年型隻不過是事後的一種描述，用工廠 ABCD類炮塔 炮 年份基本可以區分95%的T—34/85，同理T—34/76也是。

下面鬆散羅列一下T—34/76發展軌跡。1940年底，鑄造炮塔出現，由馬裡烏波爾—哈爾科夫聯合製造，正面厚60mm（軋鋼焊接的正面52mm）。41年，先後三家廠生產T—34整車。

112廠41年7月投產，開始生產鑄造炮塔失敗，借鑒了馬裡烏波爾的經驗後，首批20輛T—34與10月交付部隊。

由於發動機短缺，112廠及STZ生產時，使用了M—17F汽油發動機。兩廠41年底生產了365輛安裝此發動機的T—34，截止42年5月又交付904輛。斯大林格勒地區，STZ進行總裝，KrasniyOktyaber軋鋼廠生產裝甲板，用船運到STZ及第264工廠（斯大林格勒造船廠，組裝車體的地方）。

41年秋，“齒接”樣式的車體在STZ投產。41年10月STZ設計全鋼負重輪，11月投產，這種樣式的負重輪各廠（根據現有照片判斷，112廠實心鍛造膠緣負重輪供應充足，幾乎沒有使用全鋼輪）都有使用，43年夏取消。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁