“老葉,該說不說,造車可沒那麼簡單,目前國內的新能源勢力看著是挺熱鬨的,但真正入局的也就比亞迪,其他那些靠資本堆砌起來的那些品牌,我並不認為他們能在新能源這條賽道上走太遠,當然了,或許我的想法會很片面,可事實是我不覺得在造車這個領域上有捷徑可走,比亞迪的成功的確讓很多資本大鱷都盯上了新能源這個藍海市場,但咱們都别忘了,比亞迪的成功是在十年磨一劍的沉澱中厚積薄發起來的,在新能源賽道上,高瞻遠矚的比亞迪可是足足佈局了好些個年頭,才基於大環境所趨的天時地利走到了今時今日的高度!”
葉程英接著道,“雖然比亞迪的成功造車新勢力的陣容愈漸強大,不扯國外,拋開蔚小理這三個,就連華威小米等等都摻和進去,亨達就更不用說了,放眼國內那些能叫上號的頂級資本,幾乎都出現在一係列造車新勢力背後的股東結構中,可是迄今為止,我仍然認為他們隻是想用資本在這個市場中實現線上收割而已,而不是奔著從新能源汽車這個行業中獲得多少的實體盈利!”
“就這麼一種各路資本大顯神通的背景下,說真的——我不看好有哪個品牌能成為第二個比亞迪!所以如果是想著趁這片藍海市場如火如荼,伺機進行資本遊戲收割一番的話,那可以!但如果想成為第二個比亞迪,或者是接近於比亞迪那樣的車企,沒個十年八載的沉澱,那都不現實,就算花時間進去了,也不見得會輕易!”
如果葉辰前面不是說到用十年打造出一個商業帝國來,那葉程英或許不會跟他在這個問題上剖析這麼多,可建立在葉辰計劃四十歲的願景下,現在才想著進軍汽車領域並且開創出一個屬於自己的品牌時代來...於葉程英來說,這無疑太遲了!
主要是他很清楚在造車這件事上,光是有錢並不夠的,遠遠不夠!
“聽你這麼說,你是對這個項目沒興趣咯?”
不為張景山的這些話所動,葉辰玩味笑道。
然而就張景山說的那些,他豈能不懂?豈能心裡沒數?
可既然他敢把目光投到新能源這一領域上,那就說明他是有著絕對把握的。
不僅是成功的把握,還有效率的把握!
接手收購亨達汽車之後,建立在亨達汽車的基礎攤子上,用兩年時間走完投產下線問世的路程,隻要一經面世,他相信‘騰龍’這一汽車品牌將會獲得全世界的聚焦,成為無數消費者熱衷追捧的品牌所在。
但是,即便能夠如此,這也都不是他的最終追求,就如他跟葉程英說的——他著眼的是新能源汽車發展的下一個階段,那個實現路面充電的時代!
在品牌產品實現全面智慧化領先以及超級效能的這一基礎上,再搭配實現太陽能儲電以及路面充電的配備,如此配套下的新能源,足以問鼎行業了嗎? 本章未完,請點擊下一頁繼續閱讀! 第1頁/共2頁